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Lara Poloni
AECOM总裁

世界各地用于描述高速铁路的许多术语强化了这种变革性交通方式带来的机遇和挑战。在人们越来越迫切地需要新的、更有效和可持续的方式来转移不断增长的人口之际，它们也突显了“富人”和“穷人”之间持续存在的分歧。

几十年来，在一些市场，高速铁路网络一直在安全、经济、高效地运送人们，同时改变周围的社区。在其他国家，它们仍然遥不可及——它们的规划、建设和扩张受到成本和时间压力的拖累，缺乏关键的公众支持和长期政治意愿。

凯利说：“我们和最终成功之间的唯一障碍是稳定的资金。我们已经准备好了，稳定的资金将把我们带回家……是的，人们担心超出预算、通行权和其他问题，但一旦投入使用，问题就变了。”。“它变成了‘没有这个，我们怎么生活？’”

Brian Kelly，首席执行官
加州高速铁路管理局

在体验中高铁网络的速度和效率，人们可以惊叹于它们连接城市和地区的能力，刺激创造就业机会和经济增长，并通过其作为更好的城市规划结果和增加经济适用房的催化剂创造切实的社会价值。

我们的研究产生了首份此类报告，提供了高铁最佳实践的全球视角。从可用于改进现有项目的见解，到可用于拟议网络的成功因素，本报告将为运营商、承包商、政策制定者和社区成员提供信息并激发讨论。

第一年与发射后五到十年的成功因素

高铁创新的成功取决于项目整个生命周期中关键因素的演变。为了看到年复一年的成功，项目重点需要进行调整。

玛丽亚·路易莎·多明格斯说：“赢得人心至关重要”，她敦促开发商专注于赢得支持的机会。例如，在西班牙，高速网络正被用于扩展5G电信网络。“铁路可以促进其经过的每个地区的发展。”

玛丽亚·路易莎·多明格斯，总统
欧洲铁路基础设施经理（EIM）和铁路基础设施管理局（Adif）前主席兼首席执行官

随着我们未来综合交通网络的发展，高铁有其地位。我们希望，通过更好地了解这些大型项目所带来的机遇和挑战，现有的网络可以扩展，拟议的网络可以从愿景变为现实，并在创建繁荣、互联的社区中发挥作用。

从愿景到现实